医院屋面停机坪增加荷载改造案例分析

　停机坪直径为29.0m，顶面标高为65.8m，结构形式为钢框架结构，承重钢柱下部支座为屋顶机房顶层钢筋混凝土柱，原直升机等效荷载50kN/m2，直升机荷载：65kN，作用面积0.3m×0.3m。停机坪材料强度：立柱及主次梁Q345，其余结构Q235。屋顶机房顶层材料强度：梁、板、柱、墙C35，主要受力钢筋采用II级钢。

　　一、检测分析步骤：

　　1.1 建筑结构图复核

　　根据原设计建筑及结构图纸，现场对停机坪及屋顶机房顶层建筑、结构进行了测量与复核。主要包括轴网尺寸、结构层高、主要结构构件截面尺寸、配筋等情况的检测与复核。复核结果表明：主要轴网尺寸、主要结构构件截面尺寸、结构布置、配筋等与原设计图纸基本相符。

　　1.2. 构件强度检测

　　现场按照《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344-2019)的规定对钢材里氏硬度及混凝土强度进行检测。

　　钢材抽检构件平均里氏硬度介于348HLD～370HLD之间，钢材抗拉强度特征值介于347MPa～369MPa之间，满足原设计钢材Q345的强度要求。

　　屋顶机房层混凝土强度推定值为35.6 MPa~39.2 MPa，最小推定值为35.6 MPa，梁、柱混凝土抗压强度满足原设计C35的强度要求。

　　1.3. 钢梁挠度检测

　　结合现场检测条件并依据停机坪实际现状，采用RTS112SR5L型全站仪对停机坪钢梁进行挠度检测。采用RTS112SR5L型全站仪按照三角高程测量法对钢梁挠度进行测量。测量结果表明：最大钢梁挠度值为：9/B-C轴钢梁，跨度8400mm,挠度值2.5mm，钢梁的挠度小于国家标准《民用建筑可靠性鉴定标准》GB 50292-2015中第5.3.4条规定l0/200限值的要求。

　　1.4. 损伤状况调查

　　为明确停机坪损伤状况，现场对该停机坪进行了外观损伤调查。经调查，该停机坪存在部分钢柱、钢梁、柱脚、连接节点等轻微锈蚀，坡道及停机坪钢板大面积锈蚀、钢柱下部支座锈蚀等损伤。

　　1.5.结构承载验算

　　本次结合现场检测数据及原设计建筑、结构图纸，采用YJK软件，建立合理的力学计算模型进行承载力验算。

　　二、建议

　　1.对锈蚀的钢柱、钢梁、柱脚、连接节点、坡道及停机坪钢板、下部支座等进行除锈处理，除锈后重新刷防火防腐涂料，钢柱下部支座无具体安装图纸，本次仅对完损状况进行评估，应根据安装图纸请专业公司对支座进行专业的评估。

　　2.对(3/10)/B-C轴承载力基本满足要求的钢梁进行加固处理。考虑到直升机降落位置偏差的影响，建议对(1/10)/B-C轴、(2/10)/B-C轴、(3/10)/B-C轴、(4/10)/B-C轴钢梁均进行相应的加固处理。

　　3.建议甲方委托有资质和经验的加固设计、施工单位针对本鉴定中提出的问题，结合现场情况依据最终确定的直升机各项参数对结构进行复核验算，对应进行加固的构件进行仔细的核对，进行合理的加固设计及施工。