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加载试验中如何达到逐级加载的效果

作者:工程检测 日期:2023-09-18 16:57:42 阅读:0

  在检测任务中,加载试验是最直观的作为承载力校核的检验项目。但在实际检测任务中,很多时候现场会出现提供的配重无法满足逐级加载的要求,或者满足逐级加载的要求却由于配重过大加载困难的情况。通过使用拉力计,可以解决掉上述情况中遇到的问题,有效降低检测任务中需要的成本以及操作难度。

  事例:

  XX市交通银行新同城数据中心位于XX市XX区XX路XX号,其3号楼设有2间GIS室,近期安装2条起重轨道及其配套设施。为了解起重轨道及其配套设施的质量状况,确保后期的安全使用,XX公司特委托XX公司对该交通银行新同城数据中心-110KV GIS室起重轨道及其配套设施进行检测。

  本次试验检测共包括2条起重轨道及其配套设施,主要内容包括:

  (1)资料调查;

  (2)起重轨道和其配套设施使用情况调查;

  (3)起重轨道和其配套设施构造情况复核;

  (4)起重轨道和其配套设施完损状况检查;

  (5)荷载试验及分析;

  (6)结合现场试验结果,出具试验检测报告,并提出处理建议。

加载试验

  试验加载方式:

  采用原位试验方法,将重物放在吊点正下方模拟吊挂荷载,通过拉力计将重物与手动葫芦的挂钩连接,拉力计显示数据即为起重轨道当前所受拉力。试验中,对起重轨道、钢索、定滑轮以及挂钩进行检查检测,并对起重轨道结构变形情况进行记录。具体加载方式为:将手动葫芦降到最低,缓慢向上升,当拉力计示数达到对应荷载时停止,从而达到分级加载的效果。

  依据原结构设计图纸《交通银行新同城数据中心项目》(设计单位:XX建筑设计研究院(集团)有限公司),试吊荷载为35kN,设备安装时,吊重严禁大于35kN。

  本次静载试验采用分级(7级)加载,每级持荷5分钟,即0→P试Ⅰ级(持荷5分钟)→P试Ⅱ级(持荷5分钟)→P试Ⅲ级(持荷5分钟)→P试Ⅳ级(持荷5分钟)→P试Ⅴ级(持荷5分钟)→P试Ⅵ级(持荷5分钟)→P试Ⅶ级(持荷5分钟);卸载一共分为五级,每级持荷5分钟。

  检测结论与建议:

  (1)受检起重轨道及配套设施安装于2022年,安装完成后未进行吊载。委托方拟吊挂设施,单条起重轨道目标荷载值为35kN。

  (2)受检起重轨道的配重标示为35kN,吊钩的配重标示为50kN,手拉葫芦的配重标示为50kN,均与设计要求基本相符。

  (3)起重轨道无明显裂缝、缺损;钢索无明显断丝、磨损、笼状畸变、严重弯折等情况;起重轨道配重基本完好;挂钩无明显损伤。

  (4)变形测量结果表明,所测钢梁各测点最大位移为2mm,各测点变形均小于加载控制位移限值要求(L/250=9.6mm)。

  (5)在拟吊荷载35kN作用下,受检1#、2#起重轨道承载能力均满足要求,均可正常使用。